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油服 Innovator。每個鉆機由六 平均來說，我們可以運行兩個或
臺最大容量 4,800 千瓦的柴油發 三個，但有時我們只需要一個發

電機提供動力。這些發電機以前 電機。這在業內幾乎是聞所未聞
在鉆井作業期間連續運行，但安 的，因為你總是認為需要一些額

裝前的分析表明，這些發電機很 外的儲備。”
中海油服鉆井也于 2021 年 12
少滿負荷使用。通過運行能源控
月在英國大陸架運營的中海油服
制軟件，中海油服鉆井發現，在
Pioneer 號上安裝了該系統。在安
運行過程中，平均可以關閉 6 臺
裝后的三個月里，這艘半潛式潛艇
柴油發動機中的 4 臺。
比前三個月節省了 904 噸燃料。這
該公司已經發現這些鉆機的
相當于減少了約 2.85 噸二氧化碳。
燃料消耗顯著下降。在安裝之前，
該能源控制系統目前在中海
這 些 鉆 機 在 Posmoor/ATA 模
油服北海的三個簽約鉆井平臺上
式 ( 鉆機運行推進器輔助系泊控
運 行。2022 年 3 月，中海油服
制系統 ) 下平均每天消耗 27 噸 鉆井平臺的電氣系統，只需兩臺
Pioneer 根據與伊薩卡能源公司
燃料，在全 DP3 模式下平均每 發電機即可安全運行。2021 年
簽訂的新合同開始工作，預計該
42 天消耗 29 噸燃料。安裝后，在 10 月，瓦拉瑞 斯 DS-12 鉆 井 船
合同將持續到 2024 年第二季度。
Posmoor/ATA 模式下，中海油
中海油服推廣方將為挪威國油工 成為世界上第一艘獲得 ABS 增強
服鉆井的平均日產量為 14 噸，在
作到 2024 年第一季度，而中海 型電氣系統符號 EHS-E 的船舶。
DP3 模式下為 20 噸。根據作業
油服創新方將于 2022 年 4 月開 瓦拉瑞斯升級了鉆機的電氣系統
情況，該公司報告的燃料消耗低
始與中海油歐洲公司簽訂新合同。 以確保符號的安全，該符號認可
至 7.6 噸 / 天。自安裝以來，兩
托勒夫森表示，雖然能源控制系 了電力系統的冗余性和可靠性得
臺鉆機的二氧化碳和氮氧化物排
統是為中海油服北海鉆井平臺開 到了改善。增強的系統使鉆機能
放量也下降了約 50%。
發的，但該公司也在尋求擴大在 夠在只有兩臺發電機在線的情況
托勒夫森表示 :“看到我們
其他地區的部署。 下安全運行，從而減少排放。
在正常鉆井作業中消耗的能源，
瓦 拉 瑞 斯 DS-12 在 2021 年
我們幾乎驚呆了。”“甚至在我
引擎管理 第四季度和 2022 年第一季度為安
們第一次開發這種技術時，我們
認為需要所有這些能源，但在正 瓦拉瑞斯希望將增強型動力 哥拉的一家大型運營商工作，預

常的鉆井作業中，實際需求可能 管理系統作為其技術組合中的低 計在 2022 年剩余時間為毛里塔尼
會降至一個發電機的能力之內。 碳產品，圖 3 為瓦拉瑞斯升級了 亞和塞內加爾的海上運營商工作。