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盡管油價(jià)穩(wěn)定、鉆井平臺(tái)需求再增加，但全球鉆井平臺(tái)供應(yīng)仍給行業(yè)復(fù)蘇前景蒙上了陰影。石油行業(yè)分析師指出，整和各種市場(chǎng)力量，描繪全球海上鉆井行業(yè)未來(lái)的發(fā)展圖景，預(yù)計(jì)該行業(yè)在 2019 年會(huì)經(jīng)歷緩慢而穩(wěn)定的發(fā)展。Spears & Associates 公司在 2018 年 9 月底發(fā)布的《鉆井和生產(chǎn)展望季度預(yù)測(cè)報(bào)告》中預(yù)測(cè)， 國(guó)際油價(jià)將保持強(qiáng)勁增長(zhǎng)，原因在于全球石油需求持續(xù)增長(zhǎng)，全球石油庫(kù)存減少以及地緣政治不確定性的增強(qiáng)。
 
2019 年，全球海上鉆井市場(chǎng)注定與 2018 年沒(méi)有本質(zhì)上的不同， 盡管全球石油需求仍再增長(zhǎng)，但運(yùn)營(yíng)商仍在努力控制成本。由于受到鉆井設(shè)備供應(yīng)過(guò)剩的影響，同時(shí)受到油價(jià)穩(wěn)定及運(yùn)營(yíng)商謹(jǐn)慎樂(lè)觀的鼓勵(lì)，海上鉆井市場(chǎng)表現(xiàn)為緩慢而穩(wěn)定的增長(zhǎng)。全球信息提供商 IHS Markit公 司 的 鉆 井 平 臺(tái) 高 級(jí) 分 析 師Cinnamon Edralin 在談及 2019年鉆井活動(dòng)的驅(qū)動(dòng)因素時(shí)表示：“目前，運(yùn)營(yíng)商正在考慮明年的預(yù)算。
 
在過(guò)去幾年里，企業(yè)面臨著滿足股東要求的巨大壓力，他們確實(shí)面臨著降低成本的壓力。Edralin 認(rèn)為，運(yùn)營(yíng)商為降低成本和提高效率所做的努力將在 2019 年的資本預(yù)算制定中發(fā)揮 重 要 作 用。 這 意 味 著，2019年的鉆井活動(dòng)很可能與 2018 年相似，會(huì)為當(dāng)前低成本環(huán)境下尋找機(jī)會(huì)的運(yùn)營(yíng)商帶來(lái)一些收益。浮式鉆井平臺(tái)和自升式鉆井平臺(tái)市場(chǎng)供應(yīng)持續(xù)過(guò)剩，這為運(yùn)營(yíng)商最終向市場(chǎng)提供的鉆井項(xiàng)目。
 
在承包商之間形成了激烈的競(jìng)爭(zhēng)，實(shí)際上促使運(yùn)營(yíng)商可以指定條件。Edralin 說(shuō)：“當(dāng) 涉 及 到 合同授予時(shí)，運(yùn)營(yíng)商可能會(huì)比較挑剔，他們有時(shí)間說(shuō)‘我們有這么多 合 同 要 授 予， 我 們 有 這 么 多投 標(biāo)， 但 我 們 認(rèn) 為 可 以 做 得 更好。’”
 
近年來(lái)，運(yùn)營(yíng)商最終投資決策使市場(chǎng)的悲觀情緒進(jìn)一步加劇，由于缺乏承諾和方向，運(yùn)營(yíng)商推遲了開(kāi)發(fā)鉆井項(xiàng)目。Edralin 解 釋 說(shuō)：“ 這 就 是為什么會(huì)看到多年前簽訂的一些長(zhǎng)期合同被提前取消，或者現(xiàn)在部 分 或 剩 余 的 合 同 被 閑 置 的 原因。”“在簽訂長(zhǎng)久合同時(shí)，運(yùn)營(yíng)商認(rèn)為他們有開(kāi)發(fā)工作來(lái)填滿時(shí)間表，但當(dāng)經(jīng)濟(jì)低迷來(lái)臨時(shí)，運(yùn)營(yíng)商擱置了一些項(xiàng)目計(jì)劃，沒(méi)有足夠的工作來(lái)填滿他們之前簽署的鉆井合同。”
 
在近海區(qū)域內(nèi)，實(shí)施最終投資決策和實(shí)際作業(yè)開(kāi)始之間的時(shí)間會(huì)因執(zhí)行復(fù)雜的規(guī)劃和獲取多項(xiàng)許可批準(zhǔn)消耗時(shí)間而被拖延。即使運(yùn)營(yíng)商決定于 2018 年年底推進(jìn)鉆井項(xiàng)目，也不可能在 2019年底甚至 2020 年之前開(kāi)始。由于利用率仍然相對(duì)較低，鉆井承包商不得不繼續(xù)接受遠(yuǎn)低于高峰年期間的的日費(fèi)率。 而且，直到市場(chǎng)利用率達(dá)到 85% 左右，也就是遠(yuǎn)高于當(dāng)前利用率時(shí)，日費(fèi)率才會(huì)大幅攀升。“ 要 達(dá) 到 期 望 的 日 費(fèi) 率 將格 外 困 難，”Edralin 表 示， 世界 各 地 都 有 許 多 閑 置 的 鉆 井 設(shè)備——停用擱置的鉆井平臺(tái)。
 
現(xiàn)在合同上的一些浮式鉆井平臺(tái)將在 2019 年結(jié)束合同，它們將與停用擱置的鉆井平臺(tái)進(jìn)行競(jìng)爭(zhēng)。自升式平臺(tái)的日費(fèi)率變化不大根 據(jù) RigLogix 的 數(shù) 據(jù) 顯示，全球自升式鉆井平臺(tái)的利用率為 67.3%，現(xiàn)有的 502 座鉆井平臺(tái)中，有 338 座按合同進(jìn)行著。然 而，RigLogix 負(fù) 責(zé) 人 TerryChilds 表示，只有供應(yīng)或需求才能解決目前鉆井平臺(tái)未充分利用的情況。
 
Childs 說(shuō)：“通常情況下，鉆井平臺(tái)的日費(fèi)率大幅波動(dòng)，其利用率至少要達(dá)到 85%”“要使自升式鉆井平臺(tái)的利用率上升到18%，需求就必須增加到 427 座，而在短期內(nèi)增加 89 座鉆井平臺(tái)是不可能的。”“相反， 在現(xiàn)有需求水平下，供應(yīng)量必須降至 398 座，才能使利用率達(dá)到 90%，因此在 2019年廢棄 104 座自升式平臺(tái)是不可能的。”此外，目前在各個(gè)造船廠中仍有 79 座新建自升式平臺(tái)無(wú)處可去，這意味著消耗將遠(yuǎn)遠(yuǎn)大于可能發(fā)生的情況。自升式平臺(tái)利用率要達(dá)到 85% 還有很長(zhǎng)的路要走。
 
Childs 表示，預(yù)計(jì) 2019 年將出現(xiàn)需求上升和供應(yīng)下降的情況，但是他補(bǔ)充強(qiáng)調(diào)，“除非出現(xiàn)消耗增加或需求歷史性增長(zhǎng)，否則 2019 年鉆井平臺(tái)的利用率不會(huì)達(dá)到 85%。”因此，幾乎沒(méi)有理由支撐自升式平臺(tái)的日費(fèi)率2019 年會(huì)上升。在墨西哥灣，自升式鉆井平臺(tái)市場(chǎng)有 12 座鉆井平臺(tái)，這些鉆井平臺(tái)都在合同期內(nèi)，還有大量的工作要做。在中東，它已成為全球最大自升式鉆井平臺(tái)市場(chǎng)，有 100 多臺(tái)鉆井平臺(tái)在爭(zhēng)奪工作，導(dǎo)致一些鉆井平臺(tái)閑置。
 
這意味著，美國(guó)海灣地區(qū)鉆井平臺(tái)的日費(fèi)率有望小幅上升，而中東地區(qū)的承包商沒(méi)有理由指望他們的日費(fèi)率會(huì)改變。自 升 式 平 臺(tái) 利 用 率 要 達(dá) 到85% 還有很長(zhǎng)的路要走。韋斯特伍 德 咨 詢 公 司 Terry Childs 表示：“在多數(shù)地區(qū)，日費(fèi)率趨勢(shì)是一條平坦的直線。”“對(duì)于自升式鉆井平臺(tái)來(lái)說(shuō)，美國(guó)海灣地區(qū)最近的日費(fèi)率達(dá)到了 8 萬(wàn)至 8.5萬(wàn)美元，這將對(duì)即將授予合同的其他鉆井平臺(tái)產(chǎn)生積極影響。”
 
Childs 和 Edralin 表示，由于墨西哥灣市場(chǎng)目前正面臨著自升式鉆井平臺(tái)需求的復(fù)蘇，預(yù)計(jì)一些擱置的鉆井平臺(tái)將被使用，鉆井平臺(tái)將從不太活躍的海上油田轉(zhuǎn)移到墨西哥灣。“一年前，有 5 座自升式鉆井平臺(tái)，現(xiàn)在是 12 座，”Edralin表示，“因?yàn)檫@是目前活躍在海灣地區(qū)市場(chǎng)上的鉆井平臺(tái)，一些運(yùn)營(yíng)商正在尋找鉆井平臺(tái)。所以他們必須重新激活擱置的鉆井平臺(tái)，或者從墨西哥灣以外地區(qū)進(jìn)口。
 
Childs 表 示， 預(yù) 計(jì) 到 2019年第二季度末，3 座自升式鉆井平臺(tái)將被運(yùn)往墨西哥灣。半潛式鉆井裝置日費(fèi)率受周邊市場(chǎng)影響明顯半潛式鉆井裝置市場(chǎng)曾一度將最新裝置的日費(fèi)率推高至 50 萬(wàn)美元。雖然這樣的日費(fèi)率早已一去不復(fù)返，但這些費(fèi)率會(huì)影響到浮式鉆井船市場(chǎng)，尤其是嚴(yán)重過(guò)剩的高端鉆井船。
 
過(guò)去的一年，世界其它地方的自升式鉆井平臺(tái)日費(fèi)率基本保持在相同的范圍內(nèi)。雖然所有地區(qū)都有獨(dú)特的供求和日費(fèi)率情況，但沒(méi)有一個(gè)地區(qū)會(huì)完全脫離周邊及世界范圍的市場(chǎng)力量。例如在印度，2017 年自升式平臺(tái)的合同日費(fèi)率約為 2.5萬(wàn)美元，而世界其它地方的日費(fèi)率要高得多。
 
盡管一些承包商愿意接受閑置鉆井平臺(tái)低的日費(fèi)率，但這可能會(huì)影響附近的市場(chǎng)。證據(jù)顯示，中東的合同日費(fèi)率低于預(yù)期。Childs 表示，隨著鄰近墨西哥投標(biāo)活動(dòng)的不斷升溫，2019 年墨西哥灣的承包商可能也會(huì)面臨類(lèi)似的擔(dān)憂。他說(shuō)：“美國(guó)海灣和墨西哥灣相鄰，看看美國(guó)上游地區(qū)簽署協(xié)議趨勢(shì)是否會(huì)影響到墨西哥，將是一件有趣的事情。 ”
 
Childs表示：“在世界一些地區(qū)，利用率還不錯(cuò)，但日費(fèi)率卻沒(méi)有表現(xiàn)出相應(yīng)的變化，因?yàn)榭傆幸患一蚨嗉页邪淘敢庥萌兆饴蕘?lái)?yè)Q取期限。”“他們會(huì)以較低的日費(fèi)率簽訂較長(zhǎng)時(shí)間的合同，如果可以獲取利潤(rùn)或達(dá)到收支平衡，讓鉆井平臺(tái)工作更長(zhǎng)時(shí)間，他們會(huì)樣做。”