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據油價網5月5日報道，歐洲正將目光聚焦在氫能上，以減少化石燃料的使用，并在2050年之前實現氣候中和，但氫工業(yè)在使該行業(yè)成為可擴展且具有成本效益的天然氣替代品方面仍具有挑戰(zhàn)。

歐盟可再生能源戰(zhàn)略包括到本十年末在歐盟生產1000萬噸和進口1000萬噸可再生氫氣的目標。歐盟委員會概述了一個“氫加速器”概念，以擴大綠色氫的部署，歐盟委員會表示，這將有助于加速能源轉型和歐盟能源系統(tǒng)的脫碳。

今年3月，歐盟委員會制定了新計劃，通過歐洲氫能銀行(EHB)激勵和支持對可持續(xù)氫生產的投資，該計劃旨在加速投資并彌合投資缺口，以實現歐盟在REPowerEU計劃下雄心勃勃的氫能目標。

4月，歐洲一些最大經濟體領導人承諾將北海變成海上風能、氫能和碳捕獲能源中心。

但專家告訴《能源之聲》，擴大氫氣生產和進口需要創(chuàng)造一個全新市場，這可能面臨供應和定價方面的挑戰(zhàn)。

歐洲港口的氫能項目經理Maxime Peeterst告訴能源之聲，歐洲港口可能在未來的氫能經濟中發(fā)揮作用，安特衛(wèi)普-布魯日港計劃占領部分新市場。

行業(yè)官員認為，歐盟需要在未來幾年修改氫法規(guī)中的一些條款，以使歐洲氫產業(yè)具有全球競爭力。行業(yè)機構氫能委員會(hydrogen Council)執(zhí)行董事達里爾•威爾遜(Daryl Wilson)4月接受《氫經濟學家》(hydrogen Economist)采訪時表示，與其他司法管轄區(qū)相比，歐盟法規(guī)的復雜性使歐洲在氫能項目在推進方面競爭力下降。

就提議和宣布的項目原始數量而言，歐盟的項目要比美國多得多。但在美國，有更多項目轉向最終投資決定（FID）。