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剛剛過去的2022年，能源危機席卷全球，國際油價也坐上了過山車，油價在年初一度飆升至接近140美元/桶，臨近2022年的尾聲，又陡然下挫至70美元/桶附近，波動率近100%。而隨著閑置產能耗盡以及需求重新恢復，不少人愿意相信，油價今年將回升至100美元/桶以上。不過全球主要央行繼續加息預期的升溫，也給油價帶來了一些下行壓力。

看好需求前景

上周的國際油價市場并不太平。歐佩克第三大產油國阿聯酋考慮退出歐佩克的“烏龍”事件，導致國際油價一度跳水，但是隨后阿聯酋否認了這一報道，同時美國石油鉆井平臺數量再次減少，歐美原油期貨繼續收漲。

截至上周五收盤，美國原油4月期貨收漲1.86美元，或2.39%，報79.77美元/桶，盤中最高觸及79.85美元/桶，最低跌至75.82美元/桶；布倫特原油5月期貨收漲1.54美元，或1.83%，報85.87美元/桶，盤中最高觸及85.95美元/桶，最低跌至82.35美元/桶。

這與去年初接近140美元/桶的油價相去甚遠。自2022年年中以來，隨著全球經濟放緩，利率上升，抵消了地緣政治沖突引發的供應中斷，油價持續下行。

進入2023年，許多能源交易商和高管認為，隨著經濟的復蘇，以及其他主要經濟體的通脹放緩，油價有望從目前約85.83美元/桶一路攀升至100美元/桶。

當地時間3月5日，沙特宣布上調4月對亞洲與歐洲的原油售價，其主力產品阿拉伯輕質原油較迪拜/阿曼均價升水2美元/桶，比3月份的價格高出50美分，與此前市場預期的上調55美分一致。沙特4月銷往美國的原油價格維持不變，銷往西北歐和地中海地區的油價最高上漲了1.3美元/桶。

“油價上升最主要的原因是低估了需求，高估了供給。” 廈門大學中國能源政策研究院院長林伯強說道。根據國際能源機構 (IEA) 的預測，2023年的石油消費將創下歷史紀錄，達到1.019億桶/天。

在需求方面，2月份全球制造業PMI數據顯示，PMI指數上升趨勢十分明顯，有望突破臨界值。此外，林伯強表示，從去年年末開始，旅游業的復蘇情況十分明顯，更加推動了航空燃料的使用，因此，對原油的需求量是膨脹的。

供應杯水車薪

與需求飆升相反，由于地緣政治沖突持續、美國頁巖油增長放緩以及產能建設投資不足等因素，石油供應將無法滿足井噴的需求。據2022年底美國能源署發布的相關報告顯示，對美國2023年原油產量是預估下降的，約為1231萬桶/天，為連續第五次向下修正。

此外，歐佩克兌現并延續減產的政策利多油價。去年10月5日，歐佩克會議宣布將產量配額下調200萬桶/日；12月4日，歐佩克會議宣布2023年繼續維持減產。今年2月1日，歐佩克在最新的部長會議上決定延續減產政策。

分析人士說，到今年下半年，市場將面臨短缺。即將到來的石油危機表明，即使全世界都在擁抱更清潔的能源，對石油的渴求也很難滿足。

“隨著市場的回歸，我們將失去閑置產能，”高盛大宗商品研究主管Jeff Currie說。“我相信，未來12-18個月，我們將看到價格再次飆升。” 雪佛龍首席執行官Mike Wirth則表示，全球閑置產能并不富裕，如果今年晚些時候需求回升，美國頁巖油供應增長不太可能彌補缺口。

不少石油公司看到這種情況后，毅然決然改變投資方向。作為世界原油規模排名較前的生產商英國石油公司，在“敲鑼打鼓”地宣布完減排計劃后，轉頭又將資金投入到了化石能源中。

不過，原油供應依然有支撐點。據摩根大通銀行發布的相關報告認為，預計產能大國在今年6月石油產量會恢復到地緣政治沖突水平以前，日產約1080萬桶，在一定程度上會使原油的供給上升。

大概率高位震蕩

機構對于今年的國際油價走勢持相對樂觀態度。“隨著閑置產能耗盡，2024年可能面臨嚴重的供應問題。”高盛表示，由于制裁可能導致產能大國石油出口下降，而需求預計將恢復，油價將從目前的80美元左右升至100美元以上。

也有人認為油價上漲支撐仍不足。中信證券首席經濟學家明明認為，從大宗商品的角度來看，油價仍然可能處在一個下行的階段，“因為今年歐美國家可能都會經歷一場比較嚴重的衰退，也意味著整個原油價格可能還會有下行的壓力”。

光大證券研報也指出，今年國際油價出現單邊上漲的概率較低，大概率維持高位震蕩。同時，市場人士預計，今年在原油供給趨緊、需求相對韌性的情況下，供需維持緊平衡。后市油價還將維持箱體寬幅區間震蕩走勢。預計今年布倫特原油價格以85美元/桶為中樞，維持高位震蕩。

中國能源網首席分析師韓曉平則提到，鑒于原油價格以美元計價，這也取決于美元的強弱。目前沒有什么機制能夠抑制投機，投機到一定程度，美國經濟就會出現問題，而且是很嚴重的問題。“比如目前美國通脹依然處于高位，油價一上漲，美國政府就只能印錢、發錢，繼續增加通貨膨脹的危險，進而形成惡性循環。”

至于對國內油價的影響，韓曉平對北京商報記者分析稱，我國大約70%的石油需要對外依存，且中間沒有什么緩沖機制，因此在國際油價高位震蕩的情況下，國內油價肯定也會跟著走。

反過來，我國的原油需求也至關重要。“目前航空燃油需求正出現爆炸式增長，給需求帶來了上行動力。”國際能源署署長比羅爾曾表示，隨著全球第二大石油消費國的需求復蘇，石油生產國可能不得不重新考慮他們的產量政策。