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伍德麥肯茲稱，原油需求的主要驅動因素來自交通運輸和石化品需求。過去5年間，全球試圖通過能源轉型實現二氧化碳“凈零排放”的努力先緊后松，因此這份報告的結論對密切關注能源發展的人士而言并不意外。盡管各國已在能源轉型上投入數萬億美元，但石油、煤炭和天然氣在全球一次能源需求占比仍達80%左右。報告指出：“化石燃料具有廣泛可獲得性、成本競爭力，且已深度嵌入能源體系。”伍德麥肯茲還表示，這一結論與常被提及的“風光發電成本已低于化石能源”“電動汽車全生命周期成本低于燃油車”等說法相悖。

伍德麥肯茲提醒，報告印證了轉型困境，各國不僅難以達成共識，即便簽署協議后仍優先保障能源安全。煤炭需求去年創歷史新高，今年可能再破紀錄;數據中心耗電激增引發基荷電源建設熱潮，凸顯風光電力難以獨立支撐增量需求。有觀點認為當前實為“能源疊加”而非轉型，即可再生能源補充而非替代化石能源。風光電力的天氣依賴性、實際綜合成本(含儲能)高于火電等問題始終未解。

歐盟過去三年集中資源推動能源轉型，卻僅換來電價飛漲和供電穩定性下降。相比之下，中國通過“風光+煤電”組合實現了可靠電力供應。這再次表明：脫離現實條件的激進轉型或將事與愿違。