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減少城市霧霾的有效途徑之一，是大力推行LNG汽車，包括城市公交、重卡貨車、客貨運(yùn)輸?shù)取５吞冀?jīng)濟(jì)也好，綠色經(jīng)濟(jì)也罷，LNG產(chǎn)業(yè)在中國(guó)發(fā)展十余年，從沒(méi)像今天這樣廣受關(guān)注與熱捧。不能不感謝今春至夏連綿不斷的霧霾和引爆眼球的PM2.5。只是如此的助推與普及，很難讓人高興得起來(lái)。

作為清潔高效能源，LNG正成為世界油氣工業(yè)的新寵。美國(guó)、日本、韓國(guó)，以及歐洲的主要能源消費(fèi)國(guó)，都在爭(zhēng)先恐后地引進(jìn)，熱火朝天地興建接收站。嗅覺(jué)敏銳的國(guó)際石油公司紛紛調(diào)整利潤(rùn)增長(zhǎng)點(diǎn)。專家也不失時(shí)機(jī)跳出來(lái)預(yù)言：LNG或成為繼石油之后，下一個(gè)全球爭(zhēng)奪的能源商品。

中國(guó)能源結(jié)構(gòu)長(zhǎng)期以煤炭為主，石油、天然氣占比很少。隨著國(guó)人對(duì)能源需求的增長(zhǎng)，我們對(duì)LNG產(chǎn)業(yè)的發(fā)展也愈來(lái)愈重視。優(yōu)化能源結(jié)構(gòu)，積極引進(jìn)LNG，無(wú)疑對(duì)解決能源供應(yīng)安全，保護(hù)生態(tài)環(huán)境，實(shí)現(xiàn)社會(huì)經(jīng)濟(jì)持續(xù)發(fā)展，會(huì)起到至關(guān)重要的作用。很久以來(lái)因不同利益作祟，我們似乎很難就某一方面達(dá)成共識(shí)。見(jiàn)了棺材不落淚，撞了南墻不回頭，盲目追求GDP，用透支未來(lái)?yè)Q取眼下的虛假繁榮。這種固執(zhí)的思維行事模式，已經(jīng)讓我們付出了沉重代價(jià)。只有看清大形勢(shì)，瞄準(zhǔn)大趨勢(shì)，才能在今后少走彎路，事半而功倍。

近兩年全球LNG的生產(chǎn)和貿(mào)易陡然升級(jí)，LNG遂成為稀缺的清潔資源，國(guó)際各方勢(shì)力早就虎視眈眈。地大物博的中國(guó)，天然氣資源卻極其有限，產(chǎn)量更是遠(yuǎn)遠(yuǎn)小于需求。為此，正在規(guī)劃實(shí)施的沿海LNG項(xiàng)目，將沿廣東、福建、浙江、江蘇、上海、山東、遼寧、河北等地，構(gòu)筑一個(gè)LNG輸送管網(wǎng)，預(yù)計(jì)2020年國(guó)內(nèi)生產(chǎn)能力會(huì)達(dá)到2500億立方米。

我們從沒(méi)有像今天這樣熱衷于發(fā)展LNG產(chǎn)業(yè)。然而，我國(guó)當(dāng)前的LNG應(yīng)用技術(shù)發(fā)展并不容樂(lè)觀。政出多門，標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范體系不完善；缺少獨(dú)立自主的研發(fā)，在建LNG接收終端系統(tǒng)多為國(guó)外技術(shù)所壟斷；LNG相關(guān)設(shè)備閥門、儀表等因?qū)Σ牧虾徒Y(jié)構(gòu)的特殊要求，我們的設(shè)計(jì)制造水平與國(guó)際水平差距甚遠(yuǎn)，尤其在防腐蝕、安全可靠，以及成本控制方面，亟待提高。

大勢(shì)確立之后，需要客觀、冷靜、穩(wěn)堅(jiān)地推進(jìn)，需要有力的措施和具體可行的運(yùn)作。面對(duì)旺盛的市場(chǎng)需求，政府應(yīng)制定優(yōu)先發(fā)展戰(zhàn)略，通過(guò)多種方式鼓勵(lì)發(fā)展LNG產(chǎn)業(yè)。比如增加加氣站數(shù)量、調(diào)節(jié)局部供需矛盾、保障供給；其次，盡可能完善相應(yīng)管理制度，協(xié)調(diào)相關(guān)部門，堅(jiān)決杜絕人為給LNG產(chǎn)業(yè)鏈的推廣和發(fā)展設(shè)置障礙。此外，加強(qiáng)安全防范措施，在基礎(chǔ)用戶中普及LNG常識(shí)，降低使用者的疑慮，消除因習(xí)慣而養(yǎng)成的對(duì)新生事物的排斥心理。

欲望無(wú)止境，無(wú)論社會(huì)如何發(fā)展，工業(yè)文明如何進(jìn)步，都必須保障“人”作為個(gè)體生存的基本需求。當(dāng)有一天陽(yáng)光無(wú)法如期光臨，空氣和水不再清新、清澈，我們就不得不停下匆忙的腳步，懸崖勒馬，深刻反省。

“還我頭頂一片藍(lán)天”！人類所做的一切，最終都必須以此為前提。這要求雖不算高，但，也不低。