連續油管系列裝置之修井與增產技術
時間：2016-12-26 14:11
來源：
作者:馮耀忠
年來，國外的連續油管修井與增產處理新技術的發展日新月異，其應用范圍也更加廣泛，解決了一系列油氣田開發的技術難題。以下介紹幾種國外相關技術，以便業內有所了解。邊遠井增產成功XX-1 井是新近在印度洋西岸近海鉆的一口生產井。首先用安裝在平臺上一臺 20t 的模塊式吊車，對連續油管作業機和輔助設施進行了準確定位，再用連續油管傳送的膨脹式封隔器分隔處理層段，最后用組裝式小型裝置，對該井進行了連續油管增產處理，處理后該井增產了 10 倍，產油量由 300 桶 / 天上升到 2,600 桶 / 天，取得了巨大的經濟效益。
目前，連續油管已在該油田的其它類似油井上推廣。自從連續油管在墨西哥近海應用以來，已使該地區的原油日產達到 28,000 桶 / 天，目前連續油管已在鉆井、修井、油井堵水和測井等方面廣泛應用。該區工作人員還對連續油管修井與增產技術現狀進行了評價，也討論了其今后的發展方向，提出應對中長期技術挑戰的策略。使老井“復活”墨 西 哥 灣 的 一 個 某 近 海 油 田于 1984 年投產。系統試井表明該油田的大部分油井都有異常的含水。采用連續油管注入水泥使得這些 高 含 水 井 發 揮 了 生 產 潛 力。 其中 WELL-1 井已在高水下生產了20 年，用連續管對其成功地進行修井后，目前已在零含水下日產油1,000t/d。
該油田工作人員還建立了工作程序和識別油井增產潛力的方法，采用連續油管修井與增產技術讓該油田短期內獲得較大的經濟利潤。用于近海修井的浮式平臺連續管（FAV CT）已研發成功，并已在墨西哥灣的一口關停的井上首次應用，獲得成功。該結果表明采用該連續管可使油井最大限度增產，展示了該種無作業機連續管修井在該地區的良好應用前景。工作人員已對首次采用的 FAV CT 進行了分析評價，包括設備選擇、海況和有關氣象研究、應變規則、個人權限及訓練要求及后勤保障，尤其是施工中關鍵的技術要求。油田實際應用表明，采用它可使油井增產和降低生產成本。滿足近海一系列要求近 年 來 墨 西 哥 近 海 的 油 氣 勘探 開 發 受 到 油 氣 層 180 ℃ 高 溫 和1,500psi 高壓的影響，面臨嚴峻挑戰。工作人員對連續油管修井設備與工藝進行改進，制定了適應較深井、承受高溫高壓和較大機械摩擦力的連續管柱，適應滾筒較大纏繞長度和注入頭較高拉伸能力的設備，并針對所有油井類型分析了設備和連續管柱的性能和適應性。
擴大連續管的延伸距離，近年來顯得極為重要。其原因是水平井井眼長度增加，水平井壓裂需要用到可鉆或沿連續管滑動的可鉆橋塞或滑套。水平井井段的長度繼續擴大，連續管就需要不斷延伸，轉動鉆桿的延伸距離超過連續管時，為增大其延伸距離，應使連續油管具有轉動能力。工作人員建立確定水平井最大延伸長度的理論，并對其進行了數學模擬，對已鉆水平井參數的研究表明，決定其延伸的重要性，成功研發一種新型椎體連續管管柱，即“延長椎體”，可進一步延伸連續管的長度。高膨脹多用途懸掛裝置研究人員對最新完井設計和測試方法實驗，及優化油藏開采經濟壽命的數據采集等，進行了深入研究，開發成功了一種新型高膨脹性懸掛裝置。
它可在變化的壓力狀態下的各類試井中，持久而靈活地增加邊遠井的采收率。它可適用于廣泛的管徑類型，可在比井眼大的管柱中定位。其大膨脹型設計可提供大的液流旁通面積，提高井下采集數據的精度。井下馬達增大連續管下入深度對連續管技術性能的改進進行了精確研究表明，采用井下馬達可極大地增加連續管的井下下入深度。采用由井下電機和動態扭矩錨組成的液馬達可實現這一目標，并可預防其不轉動部分扭曲。盡管單獨使用動態扭矩錨或標準穩定器也可阻止其扭曲，但會產生高摩擦力，降低油管的下入深度。 模擬實驗表明，采用液馬達的連續油管在井眼中的下入深度，比用動態扭矩錨或標準穩定器大得多。最新設計的連續油管為 滿 足 能 源 需 求， 人 們 已 廣泛開發非常規儲量，美國每年要鉆20,000 余口水平井。
最新設計的桅桿式單元拖車和相關設備，可使預裝配 5 1 / 8 ″井控設備、磨銑總成和流體振蕩器可靠運行，可縮短設備安裝時間。油田實驗表明，采用它可將設備安裝時間縮短 50%，并提高連續管效率和使用安全性。因起吊載荷減少，采用它可降低井底設備組裝的風險。如沒有吊車，桅桿和拖車，它也可設計成可承受噴射器、卸開器、隔水管和防噴器等所有載荷。長壽逆向椎體連續管柱常規的連續管柱概念是用管柱在滾筒上反向纏繞，消除其疲勞，改變管柱疲勞剖面的位置，使其高疲勞部分遠離油井，延長其使用壽命。錐形管柱卻與此不同，它不可反向纏繞，以免導致失效。在大多數情況下，將其從井下起出時會超過錐形部分的屈服應力。因此在大的非常規氣田遠景區，錐形管柱被設計成有幾個活動部分組成，以延長其下井深度。為評價其上行狀態和疲勞峰值位置，連續管服務公司已制定了移動其疲勞峰值區和延長其使用壽命的措施，使其使用壽命延長了 60%。
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